4/ 5stars

平成24年式のオーリス(ZRE-186H)に取り付けました。 2代目のオーリスRSのフロントブレーキは、純正から兄貴分のブレイドと同じものを使っています。 ノーマルのカックンブレーキをより自然なフィーリングにする目的で選んでいます。 その思惑は見事に一致し、初期の制動が穏やかになり、ブレーキペダルを踏み込んだ分だけ制動力が立ち上がるフィーリングになりました。 ノーマルのディスクは真っ平らなので、ブレーキパッドとくっつき過ぎだから浅いブレーキ操作からカックンするものだと思われます。 対してこちらはスリット入りです。スリットがパッドを磨いてちょうど良い具合のタッチにしてくれるみたいで、コントローラブルなフィーリングになっています。 なお、ABSが作動するようなブレーキ操作はまだしていないため、ストッピングパワーについてはレビューできる状態ではありません。 見た目はノーマルよりも明らかに格好良くなりました。 ハブに掛かる部分は純正の錆びかかったマッドブラックからアルミホイールような艶無しシルバーになり、ローターやキャリパーの色合いとも合致して見栄えが良くなっています。 しかも、ブレーキは普通の人なら目が行かない場所です。普通の人ならホイールしか見ないでしょう。だから、弄ってるぞ！というアピールにはなりにくく、かつ目立つ色合いでもありませんから、ノーマル然とした外観を保つにも良いでしょう。 今回はフロントブレーキだけにしました。 でも、フィーリングが良くなったのでリアにも施工したいと思います。 その際には、冬など気温が低いときのレビューもしたいと思います。

5/ 5stars

安いですが問題無く使用出来ています。 適合を確認するのに純正品番が分からないと少し手間です。ローターは未塗装なので、摺動面以外は塗装してから取り付けしました。

4/ 5stars

4枚組なので即購入決定です。 軽トラに取り付けました。 15インチホイールなのできれいに収まりました。 実測径は約２５０ｍｍなので内側への干渉もありませんでした。 ただし、ホイール内側が今回はフラットだったので取り付けはよく見ないといけないかなと 思いました。 インセットと内側の構造よく見た方がいいですね。 という感想

5/ 5stars

サーキットや峠を走ったりしない街乗り派なのでオーバースペックは必要ないと思ってノーマルローターにしました。スリット入りは効きが良くなる分ジャダーが出る可能性があるとの意見が多かったのでルックスより実用性を重視しました。大正解です。ブレーキパッドと同時交換で効きもブレーキタッチもグレードアップしました。ローターの寿命が来てなくても同時交換をお勧めします。交換して本当に良かったです。

4/ 5stars

こんなに安く ローター買えるんですね！ 品物も 確りしてました。

5/ 5stars

住まいが山の上ということもありブレーキを多用のため6万キロ程で純正ロータが波打ち始めたので、交換品として購入しました。ブレーキフィールもよくなり満足しています。

4/ 5stars

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換ついでにﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰも交換です。 はじめてなので、どのように変化するかは、ちょっと楽しみ。

5/ 5stars

今回はNA用とターボ用で発注を誤ってしまい、ショップさんにご迷惑をかけてしまいました。ですが、すぐに対応策を考えてくださり、丁寧に対応をして頂けて本当に助かりました。本来注文するはずの商品も早めに届きました。ポイントもついて価格も他のショップよりお得になっていたので良かったです。また機会があれば利用させて頂きたいと思ってます。ありがとうございました。

3/ 5stars

本日、納車になりとても満足しております。